一段时间以来，从坐窗口，到走流程，再到跟执法，多地干部开展“换位跑一次”，以当事人身份把审批、办事、执法的全过程走一遍，用群众视角重新校准治理标尺，值得肯定。但换位本身不是目的。身到而心不到，不过是一次“角色体验”；心到而行不到，也只是一场“情绪共鸣”。不止于“跑一次”，换位才能从“知道不容易”走向“解决真问题”。
比如，南京市公安局交管局民警王曦进行的一次“跨界”换位。他借来骑手账号、脱下警服跑了几单，但发现取餐绕路、楼栋难寻，订单最终超时。跑完之后，他琢磨的不再只是送餐“容不容易”，而是“骑手的时间，到底卡在了哪里”，找准骑手群体最焦虑的“症结”，从而靶向施策推出一系列治理专项。可见，亲身走一遍，只能感知办事“不容易”；走心想一想，才能找准解题“怎么办”。现实中，少数干部也“换位”，却跑成了“一次性打卡”，简单走一圈、随手拍张照，身入而心未至。事实证明，只有真正站稳群众立场、主动贴近群众心声，才能发现常规视角看不到的治理症结，让换位真正落地见效。
换位，要真正跑到群众身边、跑到问题背后。习近平总书记指出，“群众在哪儿，我们的领导干部就要到哪儿去”。群众感受到的“难”，往往不是某个人的问题，而是某个环节、某个流程、某个规则出了问题。取餐绕路，不是骑手跑得慢，是商场动线设计没考虑配送场景；楼栋难寻，不是骑手眼力差，是标识系统没有站在“第一次来的人”的角度去设置。党员干部要放下“我觉得”，多问“群众觉得”，把换位中的每一个“卡点”当作解决问题的切口，逐一追问“卡在哪一环、责任在谁、制度有没有漏洞”，顺着群众足迹倒推堵点，真正从流程设计、规则制定上找准原因，从而针对性解决。
换位也要换思维，把“不能干什么”的限制思维，变成“能为群众干什么”的服务思维。现实中，一些领域习惯“末端执法”，骑手闯红灯就罚、摊贩占道就赶，看似见效快，实则治标不治本。治理端口应当前移，从进行源头优化。比如，在商圈设置骑手专用中转站，实现“取送分离”，让骑手不进商场就能取餐；在居民区规划专用停车点，解决“停车难、进门难”；推动平台调整考核规则，让等红灯的时间不再成为骑手的“扣分项”。治理的力度，不在于罚了多少，而在于帮了多少，从“心”出发为群众解难题，治理才会更有效率、更有温度。
换位，不是一时一事，要跑成常态、跑出机制。一项措施出台，有人叫好，也有人不满；一个点位试点，有人受益，也有人用不上，这些都是正常的，群众的声音，恰恰是完善政策的依据。党员干部要甘当“小学生”，把群众的意见当作改进的“信号”，把不同的声音当作校准干事方向的“坐标”。把换位跑一次固化为开展工作、制定政策的前置性制度，建立“体验—发现—整改—反馈”闭环机制，定期开展、持续深化，对体验中发现的问题，明确责任人和解决时限，不解决不销号；对需要跨部门协调的难题，联合解决，变“解决一个问题”为“优化一类机制”；对群众的不同意见，认真梳理、分类吸纳，让每一条声音都有回响。只有把每一次换位都当作新的出发，把每一条建议都当作改进的方向，换位才能真正换出民心。
( 无锡市梁溪区山北街道、区委组织部 冯紫霖、朱梓铭 )